【环球时报蒙古记者霍雯 环球时报蒙古记者张丹】与中国接壤最长的邻国是蒙古。中蒙边境线全长4710公里，两国首都直线距离仅1000多公里。从北京飞到乌兰巴托只需两个小时。日前，由中国政府提供优惠贷款、中铁四局集团承建的蒙古新机场高速公路顺利移交蒙古国政府。7月10日至12日，国家副主席王岐山访问蒙古国，出席中蒙建交70周年纪念活动，并与蒙古国总理呼日勒苏赫共同为新机场高速公路项目竣工揭牌。无论是去蒙古临时采访的环球时报记者，还是在蒙古工作多年的记者，都对共建“一带一路”和加强中蒙人文交流.
“我在新机场高速上一路睡”
飞机上，一名土生土长的中国高中生告诉《环球时报》记者：“几年前，如果我在中央广场对朋友大声说中文，就会有人给我奇怪的眼神。但最近几年来，当地所有有经济条件和有远见的父母都会让孩子学习中文。他们看到了中国这几年的快速发展，希望他们的孩子将来能和中国人做生意。”
环球时报记者特意走在新建的新机场高速公路上。高速公路全长32.227公里。起点在新国际机场的连接处，终点在收费站，与已经建成的高速公路相连接。整条道路的平整度控制在中国标准0.8cm以下，部分路段的平整度控制标准甚至超过了中国标准。据了解，这是蒙古国第一条高速公路。由中铁四局勘察、设计、施工。它完全按照“中国标准”和“中国技术”建造，大大缩短了从乌兰巴托到新国际机场的路程。对改善蒙古国的国家形象、经济及相关产业也有很好的作用。项目工地副经理杨玉培告诉记者：“这条高速公路可以将乌兰巴托市区到新机场的行车时间从一个半小时缩短到两个小时到40分钟。” 一位官员告诉杨玉佩：“回市中心的路上我都睡了，因为路太平了！”
即将进入乌兰巴托市区的图拉河上新建的亚尔马格大桥，是蒙古国第一座可互换的立交桥。通车前这里经常堵车，交货后去机场变得非常困难。畅通。从乌兰巴托到我国与二连浩特接壤的边境小镇扎门乌德的柏油路也是全连通的。开车六七个小时即可到达，而之前的660公里路程需要一整天的车程和14小时的火车。关于。为方便两国人民往来，乌兰巴托经扎门乌德至二连浩特的客运专线定期开通。越来越多的乌兰巴托人选择开车到二连浩特购物。
布杰1990年出生，曾在中铁四局当过一年翻译。在北京学了两年中文的溥杰告诉环球时报记者，虽然在中国公司工作的时间不长，但还是感受到了中国人的辛苦。当记者惊讶于乌兰巴托的交通如此拥堵时，中铁四局的一名工作人员表示，在蒙古购买外国二手车相当便宜，所以几乎每辆当地汽车都有车。汽车尾气和建筑粉尘使乌兰巴托经常笼罩在烟雾中。对于常住人口约141万的乌兰巴托来说，随处可见塔式起重机和施工路标，预示着这座城市正处于“成长期”。
“抵消了蒙古缺乏出海口的劣势”
2005年至2013年是《环球时报》驻蒙古记者的上一任。那9年，乌兰巴托市区有一些高楼大厦，开了几家奢侈品店，但整体的变化并没有给人太大的印象。四年后，记者再次来到蒙古，感受蒙古的发展变化。这一时期恰逢蒙古国参与共建“一带一路”。
在乌兰巴托市中心的大超市里，从彩电冰箱到一包香菜，很多都是中国生产的。超市里卖的蔬菜水果新鲜又便宜。据了解，其中不少是通过中欧班列从中国运来的，还有一些是利用中国温室技术在当地种植的。我记得去年国内香菜价格飙升，但乌兰巴托的香菜价格完全没有受到影响。中欧班列从欧洲返回时，给蒙古人民带来了波兰的苹果、乌兹别克斯坦的大樱桃等“特产”。大樱桃便宜的时候，1斤就值10多块钱。当《环球时报》记者告诉在中蒙合资企业工作的蒙古朋友扎亚时，“中国人喜欢用‘某某的自由’来形容一个人的高收入，”她半开玩笑半认真地说：“感谢中国的‘一带一路’，让我们有‘乌兰巴托的香菜自由’和‘大樱桃自由’，这在以前是无法想象的，更何况‘自由’，我们从来没有见过这样的水果和蔬菜。” 一位从事蔬菜水果生意的蒙古朋友也发自内心地告诉记者：“蒙中互联互通，让我们的路更宽、更容易走。” 一条路”，让我们在乌兰巴托拥有‘香菜自由’和‘大樱桃自由’，这在以前是难以想象的蒙古国什么时候从中国分出去的，更何况‘自由’，我们从来没有见过这样的水果和蔬菜。” 一位从事蔬菜水果生意的蒙古朋友也发自内心地告诉记者：“蒙中互联互通，让我们的路更宽、更容易走。” 一条路”，让我们在乌兰巴托拥有‘香菜自由’和‘大樱桃自由’，这在以前是难以想象的，更何况‘自由’，我们从来没有见过这样的水果和蔬菜。” 一位从事蔬菜水果生意的蒙古朋友也发自内心地告诉记者：“蒙中互联互通蒙古国什么时候从中国分出去的，让我们的路更宽、更容易走。”
自2018年1月第二次出访蒙古以来，《环球时报》记者发现，越来越多的当地人选择中国产品。乌兰巴托市和平街等几条主要街道都有华为手机的大广告牌。华为、小米等手机产品以质优价廉深受蒙古国人民的青睐。记者曾到蒙古贸易发展银行做生意。看到记者用的是小米手机，业务员敖云拿出手机说：“我也用小米手机，质量很好。” 7月10日获得“中蒙友好贡献奖”，蒙中友好协会秘书长、蒙古国立大学孔子学院蒙方院长奇米采教授告诉记者，中国产品现在几乎涉及到蒙古人民生活的方方面面。它变得越来越流畅。除了通过铁路、公路、航空进入蒙古的中国产品外，还有一些蒙古人喜欢直接到北京、上海等大城市自行采购物美价廉的中国产品。
去年9月，蒙古《真理报》分两期发表了对奇米捷亚教授的专访，题为《一带一路倡议是蒙古的大好机会，位于两个邻国之间》。作为蒙古文版《习近平治国理政》的主要译者之一，他对中国倡导的“一带一路”倡议有了更深刻的理解：“他要的孔子中华民族智慧”建立自己，建立别人，他想接触别人。” 这充分体现在中国的‘一带一路’倡议中，不仅为蒙古国提供了机遇，也为世界提供了机遇。”
蒙古社会各界对“一带一路”倡议的态度正在积极转变。从最初的观望到接受，再到现在的积极推动，他们希望搭上中国发展的快车，带动蒙古国经济社会发展。蒙古外长 Batel去年在欧安组织议会大会上的讲话中说：“‘一带一路’倡议为蒙古提供了广阔的经济机会，甚至可以在一定程度上弥补蒙古缺乏经济机会的劣势。出海，所以我们积极欢迎这一举措。”
“我们的生活是一样的”
2019年初，由中铁四局承建的蒙古国残疾儿童发展中心也交付到蒙古国。该中心距乌兰巴托市中心约11公里。是目前蒙古国规模最大、配套设施最现代化、功能最齐全的残疾儿童治疗康复中心。据该中心负责人Gale 介绍，这是蒙古第一家残疾儿童康复综合医院。拥有床位250张，每天可为500多名残疾儿童提供服务。乌兰巴托还有一个残疾人康复中心，由日本提供，但规模有限，只有60张床位，其中只有4张床位用于收治残疾儿童。虽然还处于试运营阶段，但环球时报记者看到，家长们已经带着孩子来到康复中心。一位8岁孩子的妈妈对中心的硬件设施非常满意，计划连续21天带着发育不全的儿子在这里接受治疗。她告诉记者：“我看到蒙古国电视台的报道说，这个中心是中国人建的，期待已久，对我们家会有很大帮助。”
人文交流的不断深化，也促进了两国人民的相互了解。Puri 是一名牙医，正在关注中国电视剧《冰与火之少年》。她说：“这部剧非常真实，贴近生活。虽然故事发生在中国，但我觉得和我们的差不多，讲述了大家忙碌的生活，我喜欢看。”
十多年前，蒙古部分地区经常发生针对中国人的暴力抢劫事件。不过，在此次访问的一年半时间里，《环球时报》记者几乎没有听说过类似事件。蒙古还有一个新的变化：你可以在餐馆、商店和银行遇到会说中文的服务人员。此外，蒙古外交部、交通发展部、工商会等众多机构也有会说中文的工作人员。即使是现在的议会，也至少有三四名会说中文的议员。在记者的印象中，过去蒙古国高层几乎不懂中文。据了解，在华学习的蒙古族学生也在逐年增加。