原文发布于2022年7月8日，微信公众号“秋风扫落叶个人号”
今天上午，北京铁道科学研究院正式公布了《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的环境影响报告书。
三期规划初步结论在去年年底公布，今天的环评报告才是最终定论。
01
北京地铁三期规划项目统计表
项目名称 | 起终点 | 长度(公里) | 设站数 |
1号线支线 | 八角游乐园-青龙湖东 | 19.9 | 9 |
7号线三期 | 北京西站-万寿寺 | 6.4 | 4 |
11号线二期 | 新首钢-洋桥 | 23.8 | 17 |
15号线二期 | 俸伯-南彩 | 3.5 | 1 |
17号线支线 | 天通苑东-北七家 | 8.9 | 2 |
19号线北延 | 牡丹园-生命谷 | 17.6 | 6 |
19号线北延支线 | 上清桥南-清河 | 6.8 | 1 |
19号线南延 | 新宫-海子角 | 12.6 | 6 |
19号线南延支线 | 生物医药基地-新媒体产业基地 | 17.4 | 7 |
20号线一期 | 管庄路口西-临河 | 19.0 | 4 |
丽金线 | 东管头南-灵境胡同 | 10.9 | 8 |
M101线一期 | 商务园-张家湾东 | 19.0 | 14 |
S6线（新城联络线） | T3航站楼-大兴新城 | 64.4 | 9 |
亦庄-5、10号线跨线改造 | 肖村-成寿寺/宋家庄 | 1.1 | 0 |
相比去年底的初步方案增加了一些建设里程，主要原因猜测是国际形势复杂和疫情反复导致经济压力加大，国家为稳定投资再次加大力度支持基建项目。在大环境的变化下，三期最终批复的里程有所增加。
02
三期工程的详细内容计划在轨道交通第六篇收尾文章中做一些介绍，这里就不再多说。本文主要关注与房山息息相关的丽金线（即房山线北延二期）。
作者在4月15日发布的轨道交通第二篇丽金线文章中（点击查看原文）已经比较详细的介绍了这条线路的具体走向和设站、换乘问题。今天公示的线路图明确了丽金线采用的是文中提到的“备选方案”，即东线南礼士路方案。
公示图中可以明确的看到丽金线选择了东线方案
环评公示明确丽金线的起终点为东管头南站-灵境胡同站，设站9座（不包括东管头南站）。设站数量比最初估计要多一座，猜测可能在西便门桥或月坛南桥加站。
备选方案转正，西便门站加站示意图
对于房山老百姓来说东线方案（原备选方案）无疑是更加有利的，原因作者在丽金线文中已经提过：丽金线木樨地站与1号线无法换乘。
再看东线方案，在丽金线和19号线的双重压力下，7号线西段不排除废除广安门内站，增设广安门站和牛街站。如此一来丽金线未来可能会与7号线在广安门站换乘。
此外南礼士路站也可以与1号线换乘，甚至通过长换乘通道的方式与复兴门站2号线换乘（南礼士路站与复兴门站相距400米）。
至于东线方案损失的月坛站，跟换乘相比也就不值一提了。可以说丽金线选择东线就是对房山区老百姓的最大的好消息。
另外图中也明确了丽金线停车场选址房山线北侧，与丽金线文章中提到的北天堂村接近，但不相同。
03
另外提一些其他与房山相关的内容。
1号线支线取代14号线西延进入丰台河西，终点青龙湖东站。注意这个青龙湖东站仍然位于丰台区境内，距离房山青龙湖还有一些距离，要小心开发商、中介等方面借机炒作，夸大利好消息以至于损害消费者利益。当然青龙湖百姓以后坐一段公交去丰台河西搭上地铁是有准了。
另外本图中燕房线支线周口店站仍然保留，有两个方面的解释：
1、周口店站留与不留没有最终定论
2、燕房线支线是二期批复的项目，三期规划图可能不会对二期批复的线路作重点描绘，所以此图不准
有关燕房线支线的内容作者在轨道交通第四篇文章已有介绍（点击查看原文）不再赘述，上述的两个原因目前来看都有可能，就看各位愿意相信哪种说法了。
后续丽金线还会有单独的环评报告等文件发布，作者会对本工程继续跟进，欢迎大家持续关注。